新能源内卷加剧 合资车企如何破局 (新能源内部)
中国汽车发展现状？？？
我国汽车工业发展现状：1. 国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者。 2. 汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。 3. 汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并。 4. 人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。 5. 汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。 6. 汽车消费由集团消费转化为个人消费。
汽车齿轮油就是变速箱油吗、？多久加一次？
变速箱油包括手动变速箱油和自动变速箱油，手动变速箱油统称齿轮油，但是自动挡变速箱用的要级别高一些，也叫传动油，普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的，这也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别。 一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题，超过2万公里你就要注意了。 只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑；如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是6万，都必须是及时更换齿轮油。
2010年全球经济走势6大不确定习惯因素
一、各国刺激政策逐步退出，可能加剧复苏的不稳定性。 虽然全球各主要经济体仍表示避免过早退出，但第三季度以来，美、欧已开始陆续收回金融救市工具。 9月份，美国结束了针对货币市场基金的救助计划，全球主要央行也宣布将削减注入银行体系的美元资金，以色列、澳大利亚、挪威等国则纷纷加息。 随着经济刺激政策逐步结束，如果消费市场没有出现大范围持续性增长，衰退仍可能卷土重来。 另外，各国在退出时机和方式上的不一致很可能导致大规模国际套利，加剧投机资本在国际间的快速流动，并引发汇市剧烈波动，进而打压起步状态中的复苏势头。 二、隐性风险仍然存在。 美国向金融市场提供了7000多亿美元的救助金，很多部分却流入资产市场，导致资产市场高涨。 同时，美国商业房地产租金持续走低，而2年内将有5300亿美元的按揭到期，可能造成2500亿美元银行坏账。 商业地产泡沫一旦爆破，美国经济将会拖累全球经济复苏步伐。 三、新的主权债务危机不容忽视。 继迪拜债务危机后，爱尔兰和希腊等国的信誉评级步步下滑，挫伤了欧洲复苏的信心。 美国经济刺激政策留下的巨额赤字导致财务状况恶化，也加大了外界担忧。 如果全球主要经济体的主权债务风险继续积聚，无疑将造成市场的恐慌情绪。 四、发达经济体面临居高不下的失业率。 据统计，美国11月份的失业率是10%，欧元区10月份的失业率是9.8%，日本11月份的失业率是5.2%。 美国劳工统计局最新的数据显示，已经有55.1%的失业者被归类为永久失业者，并且由于这次失业涉及到一些结构性的问题，这将使得将来的就业前景变得困难。 五、贸易保护主义抬头。 在经济状况不好的情况下，从某种意义上讲，贸易政策是与国内的政治政策相联系的，特别是贸易额大幅下降时，贸易保护主义更会抬头。 按照WTO和国际货币基金组织的预测，今年全球的贸易额将下降10%左右，降幅较大。 六、新能源的前景不是很明朗。 目前来看新能源的前景究竟怎么样，还很难下定论。 各个国家在这之间标配不统一，具体的政策各个国家也都不一样，最后能不能靠新能源，或者是绿色能源、清洁能源来引领下一轮的经济复苏，现在还不能确定。